3月,商用车市场显著回暖,其中公交客车市场表现如何?
据中国客车统计信息网数据显示,今年3月,国内客车企业实现销售公交客车3463辆,环比增长83.03%,同比下降24.55%;1-3月,国内客车企业累计实现销售公交客车6976辆,同比下降25.78%。
(资料图片仅供参考)
环比来看,今年一季度公交客车销量逐步回暖,其中,3月回暖尤其明显。然而,由于新能源客车补贴政策的退出,同比来看,公交客车销量仍处于同比下滑态势。下面,我们来看各家企业及细分市场表现情况吧。
宇通荣登榜首 比亚迪、银隆竞争第三 中车暴涨15倍
3月,公交客车市场环比显著回暖,免不了给市场格局带来大幅变动。
首先,我们来看看前五格局。3月份,宇通客车荣登榜首,销售公交客车872辆,同比增长33.33%;厦门金龙位居第二,销售公交客车638辆,同比增长10%;比亚迪与银隆新能源以超340辆的销量“竞争前三”,比亚迪实现排名的进一步上升、入围三甲,银隆新能源以同比80.63%的增幅位居第四,表现也很出色;福田欧辉3月公交客车销量也在300辆以上,与位居第三、第四的企业相差不到50辆,相比位居第六的企业多出近80辆,在前十格局中竞争优势依然比较明显。
2023年3月公交客车销量排行榜(单位:辆)
前十后五席位,由厦门金旅、中车电动、苏州金龙、中通客车和扬州亚星依次“入座”。其中,中车电动3月销售公交客车142辆,由于去年同期销量基数较低,同比实现了1477.78%的暴涨,增幅行业领先。此外,苏州金龙3月公交客车销量也实现同比增长,增幅为2.59%。
从今年一季度(1-3月)累计销量来看,前十企业榜单依次为福田欧辉(1194辆)、宇通客车(1117辆)、厦门金龙(967辆)、厦门金旅(837辆)、比亚迪(743辆)、中通客车(373辆)、银隆新能源(345辆)、苏州金龙(330辆)、中车电动(294辆)和安凯客车(182辆)。其中,3家企业销量实现了同比正增长,分别为福田欧辉、银隆新能源和厦门金旅,值得注意的是,福田欧辉一季度销量不仅拿下第一,还同比实现了小幅正增长。
10-11米最畅销 8-9米和12以上环比大幅增长 3月热销车型再次发生变化?
从车长来看,今年3月,公交客车3463辆的销量均为5米以上车型。与1月和2月不同的是,公交客车市场卖得最好的车型由11-12米车长“切换”到10-11米,并且8-9米车型销量也大幅增长。3月公交客车市场热销车型似乎恢复到去年常态——10-11米和8-9米销量领先于其他车长。
具体来看,今年3月,10-11米公交客车销售1043辆,环比大涨165.39%,市场占比30.12%;8-9米车型销售784辆,环比增长100%,市场占比为22.64%;11-12米车型居第三,销售656辆,环比增长16.31%,市场占比为18.94%;12米以上居第四,销售589辆,环比大涨477.45%,市场占比为17.01%;6-7米居第五,销售355辆,环比增长34.98%,市场占比为10.25%;5-6米居第六,销售14辆,环比下降81.33%,市场占比为0.4%,而7-8米公交客车本月销量为0。
2023年3月各细分车长公交客车销量情况(单位:辆)
由上可见,3月的公交客车市场环比大幅回暖,主要在于10-11米、8-9米和12米以上车型的推动。同时,我们也能看出,这三大车型市场占比也出现了较大幅度上升。其中,10-11米份额已回升到30%以上,8-9米份额继续上升、达到22.64%,12米以上车型份额飙升到17%。
2023年3月各细分车长公交客车市场份额情况(单位:辆)
从企业来看,3月的公交客车市场,9-10米销量主要来自宇通(197辆)和厦门金龙(533辆)的推动;8-9米销量主要来自和中车电动(142辆)和银隆新能源(335辆)的推动;11-12米销量来自福田欧辉(295辆)和厦门金旅(199辆)的推动;12米以上销量主要来自宇通客车的推动(419辆),6-7米销量也是来自宇通(189辆)的推动。
累计来看,今年一季度(1-3月)公交客车市场,市场占比最高的车型,依然是11-12米车型,销量为2085辆,同比增长17.46%;其次是10-11米车型,销量为1786辆,同比下降48.71%,份额为25.6%;8-9米车型居第三,销量为1360辆,同比下降44.87%,份额为19.5%。相比去年同期,公交客车这三个细分车长份额变化较大,虽然3月份,10-11米和8-9米车型发力明显,但一季度最热销车型最终被11-12米拿下。
今年二季度,公交客车市场能够实现同比正增长吗?热销车型将会发生什么变化?请继续关注本站报道。